Mugen RR套件加持彷彿回到十年前New Version 01 Civic
从无到有是透过店家巧手一点一滴拿捏出来，犹如原厂正品般的公差与品质，一推出就掀起市场上的热烈讨论，将原本温文儒雅的八代Civic的外型，转化为有菱有角的战场猛将。
车辆˙梦力技研（02）2668-6480
全车夸张线条张力呈现厂车般侵略性
在国内销售成绩算是倒吃甘蔗的八代Civic，虽然欠缺正统Type R 6MT的性能版车型，但仗着亮眼外型、极佳的省油效率与不输同级车的性能表现，依旧掳获不少年轻车主的心，也就因为购车者多数为年轻车主，因此后续的改装变成了自然而然的过程，尤其是空力套件的加装更是超越过去流行的动力改装，而成为本车系的主流项目。大家若有仔细观察目前路上有改空力套件的Civic，多半以Mugen为一般版车款所推出的空力套件为主，当然当中也不乏少数的Type-R式样车，不过若要说夸张与抢眼的话，相信当以去年在东京改装车展上所推出的Mugen RR外观套件莫属。
碳纤维材质引擎盖上方的左右散热孔，是仿造Mugen RR所设计，内部还设有防水隔板与排水孔，可全天候使用，而整体设计不论是位置或与叶子板间的密合度都相当不错，很难看得出是手工打造而来。从外观上来推测，若想将家中的Civic比照车展上的实车外型进行改造，难度恐怕不低，因为Mugen Civic RR Advanced Concept单就车身外观来看，除了仅剩约2成钣件考量到安全性仍维持原厂设计之外，其他都已改用彻底轻量化的碳纤维材质取代，如此一来才能成功地让本车较一般市售版本车重瘦身达200kg以上，不论是材质的取得或施工的难度等，对于一般市售的Civic来说都是几乎不可能的事情，因此之前市场上才会传闻国内Civic无法改造成Mugen RR的外型，不过这样的不可能在「梦力」推出这款空力套件后已转化为可已付诸实行的事实。
从前保桿与叶子板的接缝处就不难看出这组套件的细腻程度，彷彿原厂保桿般的密合情形，品质确实值得称讚。手工慢慢拿捏而出安装孔位比照原厂
从这部白色类Mugen RR的钣件来看，完整度与日本正统套件几乎很难用肉眼分辨真假，除非两部车停在一起，才有办法从车高、车宽、铝圈形式与其他细节来辨别出差异，打造手法堪称高明，更难得的是这组套件的製造过程与其他常见的MIT套件不同，过去MIT套件开发时只要购买一组正厂零件回来开模，即可打造出比例角度几乎完全相同的套件，但此方法用在这组套件上却不行，问题就出在Mugen RR的空力套件根本就不零售，除非弄得到整部车进口到国内，否则无法依照过去的经验法则来打造，那这组套件又是如何产生出来的呢？
前保桿下方的倒三角形黑色雾灯盖与正三角形进气口，正是Mugen RR独创的设计，拥有极高的辨识度，这点开发者当然不会忘记。据梦力技研台北公司掌门人－Tiger表示，这组套件从无到有几乎都是透过拥有多年经验的师傅看着照片一点一滴塑造出来的，且在製造之初就考量到安装的完整度，因此整组套件的固定孔位都是沿用原厂位置，安装时不需使用到任何一支自攻螺丝就可装上，确保钣件完整度与密合度，整个开发过程大约耗时近3个月。且为讲究拟真程度，连前雾灯与后LED第三煞车灯都是额外下单订製，而非使用现成零件，因此才能获得如此高的品质。
採用PP材质製成的侧裙拥有不错的弹性，可承受来自路面小石子的撞击而不破裂。
后保桿下方比照方程式赛车才有的LED第三煞车灯，也是Mugen RR特有的象徵，除增加视觉张力外，对于行车安全确实也有提昇的效果，点亮前为透明的灯壳更能融入保桿颜色内，有着一体性的感觉
与常见的Civic改装用尾翼相比，这只尾翼最大不同在于两层式设计，且面积更大的直立翼板更有竞技味道
多爪式铝圈搭配上JBT多活塞卡钳，使这部车更有运动性能风貌，当然若能更上一层楼使用Mugen铝圈，相信整部车的改装完整度会更高
内装饰板例如：中控檯、方向盘盖、车门饰板、排档座等，全部都已改装梦力技研所推出的碳纤维製品，使得内装扮像能与外观看齐。
除了Mugen RR套件外，目前八代Civic改装用空力套件以这款Mugen为一般版车款所打造的为主流，建议售价为前保桿：元、后保桿：元、侧裙：元、尾翼：2600元。
