MPS国造套件 Mazda3选择多
车辆/国威技研(037)595-221
类Autoexe前保压阵
涡轮改造内外升级
说起目前国内最夯的热门国产改装车，除了三菱Fortis外，再来就是二代Mazda 3，尤其这部车在涡轮化时所遇到的问题最少，比三菱Fortis或8代Civic都简单，因此成为许多年轻热血车主购车时的首选，而这部Mazda 3 2.0L的车主，也是看中这点才选择这部车当作代步车。虽然二代Mazda 3的外型已颇具运动感，特别是五门车款更有着钢砲般的外型，不过车主为了让爱车更加与众不同，特别透过加装空力套件的方式来进行视觉提昇。
这片引擎盖是参考MPS车型而来的作品，其上设有开孔，可帮助引擎室散热，且开孔两侧还有两道凸起线条，让车头看起来更加兇悍。
车头部分，车主透过专精于该车系改装的国威技研，将原厂「开口笑」的前保桿，换成类Autoexe的改装部品，这支前保桿的进气坝造型，是以原厂前保桿造型为基础进行修改而来，将上下两个开孔间距拉大，并加大下方进气坝面积，再透过向下延伸凸出的保桿下缘设计，藉此营造更具运动感的车头视觉张力。左右两侧雾灯也改成圆形灯具，并在上方设置进气孔，企图让前保桿两侧的线条更加立体繁複，有着厂车般的气势。
前保桿则是Autoexe式样的改装部品，原厂保桿最大不同在于下方进气坝面积已加大，左右两侧雾灯盖的造型也稍有差异，并且在保桿下缘设计一道凸起的下扰流造型，运动感更加强烈。
至于引擎盖则换装与MPS车型相同的部品，这片引擎盖除了设有开孔外，以灌入更多空气帮助引擎散热外，其开孔两侧还增设两道从头到尾的立体肌状线条，让车头扮相更加兇悍。而车主为了让爱车拥有更抢眼的视觉效果，还特别加入巧思，将前下扰流上缘与两侧雾灯座边缘，加入三道红色线条，使车头吸睛度更高，令人难以忽视其存在。车尾部分，后挡风玻璃上方的尾翼，也是参考MPS车型製造而来的改装部品，且车主还进一步在翼板上方黏上一条红色小鸭尾翼，让空力与视觉效果更加明显。为顺利安装双出尾管，后保桿则换成2.5S原厂部品，并将其上的反光片换成紫色LED灯片，让夜晚有着不同的照明氛围。
车尾则透过MPS尾翼、红色小鸭尾翼与2.5S后保桿的空力改装，让头尾气势得以延续。
本车动力已透过外挂IHI MPS原厂涡轮的方式进行强化，在增压值设定在0.45bar的情况下，可输出近240hp的最大马力。
笔者也找出多张先前採访Mazda 3大会师的照片来与大家分享关于这部车的空力改造方式，多数都是手工打造套件，也因此才能天马行空的改造车体外观，像这部Mazda 3改完就很像L牌的外型。
这部改装铡刀门的Mazda 3外型更是夸张，前保桿已完全摆脱原厂样貌，引擎盖上的开孔数也多道数不清，不说您看得出原本是甚幺车吗？
这部Mazda 3的前保桿造型就比较收敛一点，原厂双进气坝设计已改成单一大面积式样，左右两侧雾灯盖的造型也完全不同，并且以日行灯取代。
四门车款比较少人在玩，不过笔者还是找到这部钢铁人配色的四门Mazda 3，整部车比较显目的应该是后保桿下方的超大型扩散器，搭配钛色尾饰管，让车尾气势整个提昇到很有感觉。
国威Mazda 3改装明细表
Autoexe造型前保桿总成FRP材质
MPS造型开孔引擎盖FRP材质
MPS尾翼FRP材质
2.5S后保桿总成PU材质
广名IHI涡轮套件
AEM改装电脑
SP-Racing高低可调避震器
SP-Racing对向四活塞卡钳组
SP-Racing可调式赛车椅
全车Summit车身拉桿
